Sempre più rossi, equipaggiati con soluzioni tecniche al top e divertentissimi da guidare: sono i nuovi modelli della gamma Trial GASGAS 2025!
Disponibili in sei varianti all’interno delle famiglie TXT GP e TXT RACING, sono stati tutti aggiornati per essere ancora più affidabili, divertenti e performanti, sui campi di gara come durante le escursioni in montagna in compagnia dei propri amici.
A esclusione della fantastica TXT RACING 125, tutte le moto beneficiano di una nuova testa, che oltre a garantire un migliore raffreddamento, consente di personalizzare l’erogazione e aumentare ulteriormente la potenza del motore sostituendo la cupola centrale con differenti versioni disponibili nel catalogo Accessori Tecnici GASGAS.
Inoltre, tutte le moto sono state aggiornate nel cambio - più rapido e affidabile - mentre i modelli TXT RACING sono ora dotati della stessa leva del cambio presente sulle TXT GP, più resistente e fluida nell’azione.
Ma gli aggiornamenti alla gamma TXT RACING non si fermano qui: anche i freni sono stati migliorati grazie all’adozione degli stessi dischi wave GALFER montati sui modelli TXT GP, che oltre ad essere più performanti, sono conformi alle normative FIM e non richiedono alcuna modifica.
Le versioni TXT GP sono invece dotate di nuovi mozzi più leggeri e resistenti, sempre anodizzati in nero e rifiniti con due loghi GASGAS incisi al laser, e si distinguono rispetto al modello precedente grazie a un nuovo set di grafiche ispirate alle moto ufficiali del Team GASGAS Factory Racing.
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TXT GP 250/300
- Nuova testa, che migliora il raffreddamento e consente l'installazione di cupole centrali opzionali
- Nuovi mozzi lavorati CNC, più leggeri di 40 g all'anteriore e altrettanto robusti
- Nuove grafiche replica GASGAS Factory Racing
- Cambio a sei marce rivisitato, più fluido e affidabile
- Dischi freno GALFER omologati FIM
- Il tubo di scarico AKRAPOVIC, che aumenta la potenza e riduce il peso
- Mono TECH TJ3 completamente regolabile, offre uno smorzamento costante.
- Forcella TECH con 174,5 mm di escursione e rivestimento KASHIMA per una maggiore sensibilità
- Leggero telaio in acciaio realizzato con parti fuse e tubi; supporti anteriori in alluminio
- Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
- Freni e azionamento idraulico della frizione BRAKTEC
- Piastre forcella in alluminio anodizzato nero lavorato CNC
- Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
TXT RACING 125/250/280/300
- Nuova testa, che migliora il raffreddamento e consente l'installazione di cupole centrali opzionali (escluso modello TXT RACING 125)
- Nuovi dischi freno GALFER omologati FIM
- Cambio a sei marce rivisitato, più fluido e affidabile
- Sovrastrutture ergonomiche tutte rosse con grafica aggiornata
- Leggero telaio in acciaio realizzato con parti fuse e tubi; supporti anteriori in alluminio
- Forcella TECH regolabile con 174,5 mm di escursione
- Mono TECH con regolazione personalizzabile del freno in estensione e del precarico molla
- Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
- Freni e azionamento idraulico della frizione BRAKTEC
- Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
- Silenziatore con fondello super resistente
- Ruote robuste e leggere con mozzi lavorati CNC
